Konsepsi artis tentang roket H3 dalam penerbangan.Ilustrasi: JAXA
Menyusul serangkaian penundaan teknis, roket H3 Jepang akan melakukan debutnya yang sangat dinantikan minggu ini. Inilah yang perlu Anda ketahui tentang roket pengangkat sedang dan misi perdananya.
H3 saat ini diperkirakan akan melakukan penerbangan pertamanya pada 14 Februari, dengan lepas landas dari Kompleks Peluncuran Yoshinobu di Tanegashima Space Center yang dijadwalkan pada pukul 20:37 ET, dan dengan jendela peluncuran berlangsung kurang dari 7 menit. Roket sedang dalam misi untuk mengirimkan muatan 4 metrik ton, satelit observasi ALOS-3 Earth, ke orbit yang sinkron dengan Matahari.
Untuk Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), ini akan menjadi momen penting, karena badan antariksa tersebut memposisikan H3 sebagai roket andalan bangsa berikutnya dan cara bagi negara untuk “terus memiliki akses ke luar angkasa.” Jika semua berjalan sesuai rencana, JAXA akan meluncurkan roket pengangkat menengah kira-kira enam kali setiap tahun, dan akan melakukannya selama 20 tahun ke depan. H3, roket bertenaga hidrogen cair generasi ketiga Jepang, terdiri dari dua tahap, bermacam-macam kemungkinan konfigurasi, dan mesin baru. Mendapatkan hari peluncuran, bagaimanapun, terbukti menjadi kerja keras.
Roket H3 saat gladi resik pada Maret 2021. Foto: JAXA
Proyek H3, sebuah kolaborasi antara Mitsubishi Heavy Industries dan JAXA, telah disetujui pada tahun 2013, dengan pengerjaan dimulai pada tahun berikutnya. Kendaraan peluncuran H3 dirancang dengan tiga tujuan utama: “fleksibilitas tinggi, keandalan tinggi, dan kinerja biaya tinggi,” menurut JAXA.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Pre-order sekarang
Galaxy Buku 3 Seri
Tersedia 24 Februari
Setiap model laptop baru hadir dengan peningkatan penyimpanan gratis. Versi 1TB masing-masing dihargai sama dengan versi 512GB yang pada dasarnya berarti versi 1TB adalah diskon $200.
Roket itu seharusnya terbang pada tahun 2020, tetapi masalah teknis yang serius dengan mesin tahap pertama LE-9 yang baru memaksa penundaan. Masalahnya, pertama kali terdeteksi selama pengujian kualifikasi pada Mei 2020, termasuk bilah turbin yang retak di rakitan turbopump LE-9 dan lubang yang membakar ke dinding ruang bakarnya. Akibatnya, JAXA menunda peluncuran dari 2020 hingga musim semi 2021, tetapi masalah yang terus berlanjut memaksa penundaan lagi, kali ini hingga awal 2023. Roket H3 sekarang tampaknya siap diluncurkan, seperti yang diumumkan JAXA pada Desember tahun lalu.
Mesin LE-9 selama uji tembak. Foto: JAXA
Roket baru memiliki banyak manfaat, tetapi dapat digunakan kembali bukanlah salah satunya. Itu tetap menjadi domain eksklusif SpaceX, setidaknya untuk roket pengangkat sedang. Tetapi dengan target harga peluncuran mulai sekitar $38 juta (5 miliar yen), H3 sekali pakai dapat menghadirkan pilihan yang menarik bagi pelanggan komersial dan pribadi, dan juga bagi mereka yang ingin ikut serta dalam misi berbagi tumpangan. Dan dengan biaya itu, sekitar setengah harga roket H-IIA Jepang, yang, selain H-IIB, akan diganti dengan H3. Desain H3 bergantung pada beberapa produk komersial siap pakai dari industri lain, termasuk industri otomotif, yang menghasilkan “kinerja biaya tinggi”, kata JAXA.
H3 adalah kendaraan peluncur propelan cair dua tahap dengan desain yang sebagian terinspirasi oleh pendahulunya, H-IIA dan H-IIB, dan juga roket Epsilon Jepang. Tahap pertama akan menampilkan dua atau tiga mesin LE-9, sedangkan tahap atas menggunakan satu mesin. Penguat roket padat pengikat roket sangat mirip dengan tahap pertama Epsilon.
Mesin LE-9 tahap pertama dan kedua dilengkapi dengan mesin bleed cycle expander pertama di dunia. Dalam sistem ini, tekanan turbin bisa tinggi karena propelan panas yang menggerakkan turbin bisa dibuang. Pembuangan turbin dengan cara ini menghasilkan daya dorong mesin yang lebih tinggi tetapi dengan mengorbankan efisiensi. Dan seperti yang ditunjukkan JAXA, siklus pembuangan ekspander “dapat mewujudkan keamanan intrinsik dari kesederhanaan dan biaya rendah.”
Empat kemungkinan konfigurasi H3. Ilustrasi: JAXA
Konfigurasi standar yang terintegrasi penuh memiliki tinggi hampir 207 kaki (63 meter) dan dengan diameter panggung inti 17 kaki (5,2 meter). H3 harus mampu mengangkat 8.818 pound (4.000 kg) ke orbit sinkron Matahari dan antara 8.818 dan 17.417 pound (4.000 dan 7.900 kg) ke orbit transfer geostasioner, menurut Parabolic Arc. Pembaruan di masa depan dapat memungkinkan roket mengirimkan kargo ke Bulan, termasuk stasiun luar angkasa Gateway yang direncanakan di orbit bulan.
Roket dapat diluncurkan dengan salah satu dari dua jenis fairing, dan dengan pilihan nol, dua, atau empat pendorong roket padat. Ada empat penunjukan H3 tergantung pada konfigurasi, yang memenuhi keinginan JAXA untuk sistem peluncuran yang fleksibel. Tim darat merakit roket di atas Movable Launcher (ML), yang terletak di Gedung Perakitan Kendaraan JAXA hingga tiba waktunya diluncurkan untuk pengisian bahan bakar dan peluncuran.
Konsep artis tentang ALOS-3.Illustration: JAXA
Untuk misi pertamanya, roket, dalam konfigurasi H3-22, akan berusaha mengirimkan Satelit Observasi Darat Lanjutan-3 (ALOS-3), juga dikenal sebagai “Daichi-3,” ke orbit yang sinkron dengan Matahari. Satelit observasi Bumi dilengkapi dengan sensor multi-spektral untuk melihat planet kita dalam cahaya tampak dan inframerah dekat. ALOS-3, sebagai penerus satelit ALOS sebelumnya, menampilkan resolusi darat yang ditingkatkan menjadi 2,6 kaki (0,8 meter).
Semoga sukses untuk JAXA, Mitsubishi, dan semua orang yang terlibat dalam program H3. Kami pasti akan menyiapkan laman tontonan pada hari penerbangan, jadi jangan khawatir melewatkan aksi apa pun. Terbang, H3, terbang!