Menjelang acara Hari Investor Tesla pada 1 Maret, perusahaan menghadapi tantangan dan pertanyaan baru tentang keamanan teknologi bantuan pengemudinya.
Pengemudi Tesla yang belum mengunduh perangkat lunak Beta “Full Self-Driving” perusahaan sekarang, secara resmi, tidak bisa. Pembuat mobil EV untuk sementara menghentikan peluncuran dan ketersediaan fitur dukungan pengemudi setelah penarikan kembali awal bulan ini, sebagaimana dinyatakan dalam pembaruan baru di halaman dukungan Tesla, dan pertama kali dilaporkan oleh The Verge.
“Kami telah menghentikan peluncuran FSD Beta untuk semua yang telah ikut serta tetapi belum menerima versi perangkat lunak yang mengandung FSD Beta,” tulis perusahaan tersebut di bagian FAQ di situs webnya. Langkah untuk mengakhiri unduhan FSD terjadi kurang dari dua minggu setelah Tesla mengumumkan penarikan terbarunya terkait dengan teknologi bantuan pengemudi.
Pada bulan November, Tesla membuka “Full Self-Driving” (yang tidak sepenuhnya mengemudi sendiri) untuk semua pelanggan yang memenuhi syarat di AS dan Kanada yang memilih untuk membayar biaya $15.000 atau mendaftar untuk berlangganan $199. Namun sekarang, mereka yang membayarnya tetapi belum menginstal perangkat lunak atau ikut serta tidak akan dapat mengakses fitur FSD Beta untuk jangka waktu yang tidak ditentukan. Dan mereka yang memasang teknologi di kendaraan mereka mungkin harus mempertimbangkan untuk menonaktifkannya sampai masalah keamanan potensial diatasi.
Pada pertengahan Februari, perusahaan menarik kembali sekitar 362.000 kendaraan di AS (ditambah mobil tambahan di Kanada) yang dilengkapi dengan FSD Beta karena kekhawatiran regulator bahwa fitur tersebut dapat menyebabkan kecelakaan. Penarikan kembali berdampak pada kendaraan Model S, Model 3, Model X, dan Model Y.
G/O Media dapat memperoleh komisi
Mobil Tesla dengan FSD Beta diaktifkan dapat melewati lampu lalu lintas kuning basi, melewati rambu berhenti, melanggar batas kecepatan, atau berpindah jalur sebelum pengemudi memiliki kesempatan untuk campur tangan dengan tepat, menurut laporan penarikan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. “Manuver mengemudi tertentu berpotensi melanggar undang-undang atau kebiasaan lalu lintas setempat, yang dapat meningkatkan risiko tabrakan,” kata badan pengawas tersebut.
NHTSA mengatakan pertama kali memberi tahu Tesla tentang kekhawatirannya pada 25 Januari. Perusahaan setuju untuk melakukan penarikan sukarela pada 7 Februari “sementara tidak setuju dengan analisis agensi,” catat administrasi keselamatan. Jadi, Tesla menyangkal perlunya penarikan kembali, tetapi tetap melakukannya, menurut NHTSA. Tesla membubarkan departemen hubungan masyarakatnya pada tahun 2020, jadi sulit untuk mendapatkan penjelasan lebih lanjut tentang alasannya. Namun, Twitter Elon Musk selalu menjadi tempat yang dapat diandalkan untuk mengetahui bagaimana perasaan CEO Tesla tentang regulator. “Kata ‘recall’ untuk pembaruan perangkat lunak over-the-air adalah anakronistik dan salah,” tulis miliarder itu pada 16 Februari.
Tidak seperti proses yang biasanya dipikirkan orang dengan penarikan kembali otomotif, pemilik Tesla tidak perlu membawa kendaraan mereka ke bengkel untuk menukar suku cadang. Alih-alih, perbaikan untuk penarikan perangkat lunak adalah pembaruan melalui udara—seperti yang sering terjadi pada penarikan baru pada mobil berteknologi tinggi dan terkomputerisasi. Namun, Tesla belum mengatakan secara pasti kapan pembaruan perangkat lunak yang diperlukan akan dirilis, yang berarti jeda unduhan FSD Beta saat ini tidak terbatas. Bloomberg melaporkan bahwa NHTSA mengharapkan pembuat mobil untuk memperbaiki masalah tersebut pada 15 April. Namun, Tesla tidak memberikan garis waktu dalam pembaruan dukungan yang baru diterbitkan.
Ini jauh dari penarikan Tesla yang berfokus pada perangkat lunak pertama yang dialami perusahaan belakangan ini. Faktanya, ini bukan pertama kalinya Tesla menghentikan peluncuran FSD Beta-nya. NHTSA dan lembaga federal lainnya seperti Departemen Kehakiman terus menyelidiki Tesla dan berbagai fitur bantuan pengemudinya. Tesla melaporkan lebih banyak tabrakan yang dibantu pengemudi daripada pembuat mobil lainnya antara Agustus 2021 dan Juni 2022.
Meskipun Musk dan perusahaannya telah menyiratkan di berbagai waktu bahwa FSD Beta mendekati pengalaman berkendara yang sepenuhnya otonom, ternyata tidak demikian. “Autopilot, Enhanced Autopilot dan Full Self-Driving Capability dimaksudkan untuk digunakan dengan pengemudi yang penuh perhatian, yang memegang kemudi dan siap untuk mengambil alih setiap saat. Sementara fitur-fitur ini dirancang untuk menjadi lebih mumpuni dari waktu ke waktu, fitur-fitur yang diaktifkan saat ini tidak membuat kendaraan menjadi otonom,” kata Tesla di situs webnya. Undang-undang California yang diberlakukan pada bulan Desember melarang perusahaan untuk menyebut fitur tersebut sebagai “Mengemudi Sendiri Penuh” sampai sebenarnya. Namun, Tesla belum mengubah bahasanya pada fitur tersebut.