Orbit semakin menjadi jalan raya yang sibuk, dengan lebih banyak perusahaan meluncurkan satelit di atas langit kita. Dengan semua pesawat luar angkasa yang berlayar di orbit Bumi, sekelompok perwakilan industri menyarankan pedoman baru untuk “keselamatan jalan” di luar angkasa.
Vortex Lain Memukul Texas | Bumi Ekstrim
Space Safety Coalition (SSC) memperbarui pedoman untuk operasi ruang angkasa untuk memasukkan “aturan jalan,” daftar praktik terbaik untuk menghindari tabrakan antar pesawat ruang angkasa. SSC memperbarui dokumen “Praktek Terbaik untuk Keberlanjutan Operasi Luar Angkasa” pada hari Selasa, menambahkan peraturan tambahan untuk operator satelit yang mencakup rekomendasi teknis dan prosedur pengoperasian.
“Pedoman baru SSC sangat penting mengingat risiko tabrakan yang meningkat pesat saat ini,” Dan Oltrogge, pendiri dan administrator SSC, mengatakan dalam pernyataan koalisi. “Praktik terbaik yang mencakup semua fase siklus hidup pesawat ruang angkasa harus sejalan dengan penggunaan dan ketergantungan kita pada ruang angkasa yang semakin dalam.”
Dokumen asli dirilis pada 2019 saat SSC didirikan. SCC adalah koalisi dari 48 organisasi, baik komersial maupun milik pemerintah, yang mempromosikan lingkungan yang aman dan berkelanjutan di luar angkasa. SSC dibangun di atas pedoman resmi yang sudah ada, seperti Pedoman Mitigasi Sampah Antariksa PBB yang dirilis pada tahun 2007, meskipun pedoman tersebut sudah usang dan tidak ditegakkan secara ketat. “Diakui dengan baik bahwa ada kesenjangan yang signifikan dalam tata kelola global luar angkasa, termasuk dalam keselamatan, keberlanjutan, dan manajemen lalu lintas,” kata Jessica West, peneliti senior keamanan luar angkasa di Project Ploughshares, kepada Gizmodo melalui email.
G/O Media dapat memperoleh komisi
“Saya pikir pedoman ini membantu mendorong penyelubungan tata kelola dengan menambahkan lebih banyak detail pada seperti apa aturan luas itu dalam praktiknya,” tambah West. “Mereka juga menangani masalah yang baru mulai kita pikirkan di tempat-tempat seperti Perserikatan Bangsa-Bangsa, seperti ‘aturan jalan’ untuk bermanuver di luar angkasa dan bagaimana bertukar informasi untuk keselamatan penerbangan dan menghindari tabrakan, yang menurut saya negara dapat belajar darinya.”
Pedoman baru menunjukkan bahwa operator pesawat ruang angkasa bertukar informasi untuk menghindari tabrakan; bahwa kendaraan peluncur harus dideorbit dengan cara yang memastikan risiko kausalitas di bawah satu dari 10.000; dan bahwa pesawat ruang angkasa harus dirancang dengan kemampuan untuk melakukan manuver penghindaran tabrakan yang tepat waktu dan efektif.
Pedoman tersebut juga mencakup aturan yang harus diikuti selama manuver penghindaran tabrakan, di mana prioritas diberikan kepada pesawat ruang angkasa berawak. Baru bulan lalu, misalnya, Stasiun Luar Angkasa Internasional terpaksa menyimpang untuk menghindari tabrakan dengan satelit komersial.
Serangkaian aturan baru tidak dapat ditegakkan, tetapi lebih berfungsi sebagai kerangka kerja bagi operator pesawat ruang angkasa. “Praktek terbaik ini dengan jelas menetapkan target aspirasional untuk mendorong semua aktor ruang angkasa maju menuju penggunaan ruang angkasa yang lebih aman, lebih bertanggung jawab, dan berkelanjutan,” kata Charles Law, manajer senior dinamika penerbangan di SES, sebuah perusahaan satelit telekomunikasi, dalam pernyataannya. “Yang penting, praktik terbaik ini berusaha untuk menghentikan tabrakan dan fragmentasi yang disengaja, dan mendorong untuk melihat kerangka kerja untuk berkoordinasi antara satelit yang dapat bermanuver dan untuk bertukar informasi orbit.”
Seiring dengan pertumbuhan industri luar angkasa, aturan keselamatan perlu diterapkan dalam skala yang lebih besar untuk menghindari kejadian berbahaya yang terjadi di atas kepala kita. Namun, tidak sepenuhnya jelas organisasi mana yang akan mengisi peran regulasi tersebut. Di Amerika Serikat, Komisi Komunikasi Federal (FCC) ingin mendirikan Biro Luar Angkasa untuk memperluas tugasnya bagi industri satelit dan komunikasi. Pada September 2022, FCC mengeluarkan perintah yang mengharuskan satelit memasuki kembali atmosfer bumi hanya lima tahun setelah misi mereka berakhir, bukan tenggat waktu 25 tahun saat ini.
Serangkaian pedoman SSC yang diperbarui sejauh ini telah ditandatangani oleh 27 perwakilan industri, termasuk produsen, penyedia peluncuran, dan operator pesawat ruang angkasa, menurut SSC. Bahkan jika peraturan lalu lintas yang baru tidak dapat ditegakkan, peraturan tersebut dapat membantu mempromosikan keselamatan di luar angkasa. “Upaya untuk mempublikasikan dan mempromosikan pedoman ini dapat sangat membantu dalam meningkatkan kesadaran dan mensosialisasikan operator komersial untuk membangun pertimbangan keselamatan dan keberlanjutan dalam operasi mereka,” kata West.
Untuk lebih banyak spaceflight dalam hidup Anda, ikuti kami di Twitter dan tandai halaman Spaceflight khusus Gizmodo Spaceflight.